Luke
Beidseitig und stufenlos zu öffnen
Luke
Beidseitig und stufenlos zu öffnen
Luke mit oder ohne Fliegengitter
Am Klettband der Sonnenschutz
Niedergang
Türe mit besonders raffiniertem Verschluss
Tür Niedergang
Klappbar und stabil
Achterkabine
Unter den großen Bodenbrettern liegt der Wärmetauscher für die beiden Mercedes Diesel Motoren
Achterkabine die Vetus Lufthutze
6 Vetus Hutzen sorgen für Frischluft und immer angenehmes Klima. Keine Feuchtigkeit kann sich bilden.
Achterkabine
Öffenbare Back- und Steuerbordluken
Schalter / Pantry / Niedergang
Motoren, Gasdedektor, Elektrowinsch
Mast
Mit Steighilfe (alle 1m ein Tritt)
Zwei Spibäume
Kleine Luken mit Lüftung
Vorschiff- und Achterpiek sowie am Gasschapp
Anker – Jambo 35kg
Anker, 70m Kette und Hydraulikwinsch
Heck-Anker
Zweiter Anker am Heck, Kettenvorlauf und bleibeschwerte Leine.
Mast 19m
Gut zu sehen die Aufstiegshilfe (Tritte)
Heck
Landleine (Gurt 100m)
Auf der Rolle. Rettungsinsel außer Bord befestigt
Steighilfe
Mit 74 leicht zum Masttop
Motorraum/Werkstatt
Beide Mercedes OM636, dazwischen der Warmwasserboiler. Im Hintergrund die Steuerung der Hydraulik für die Ankerwinsch
Werkbank
Brauchwasser-Druckbehälter. Auspuff Motoren und Webasto Standheizung.
Die Mauritius ist nicht als Day-Segler gebaut worden, sondern als hochseetaugliches Blauwasser-Schiff. So sind, außer bei Reinke, für ein Segelboot 2 Motoren und 2 Schrauben sehr ungewöhnlich. Aber es erhöht die Sicherheit erheblich. Man lernt dies bei den Hafenmanövern zu schätzen. Wo bei vielen Bugstrahlrudern der Wind die Grenzen setzt, wendet die Mauritius, aufgrund der beiden Schrauben, wie auf dem Teller.
Die Webasto Diesel Standheizung, mit Austritten in alle Kabinen und Toiletten, sorgt bei kaltem, ungemütlichem Wetter für angenehme und heimelige Wärme. Watermaker, Werkbank, Hydraulik Ankerwinsch, 2 Philipi Ladegeräte für die beiden Verbraucher- als auch für die Starterbatterie möchte man nicht missen. Und das sind nur einige der vielen Sicherheitsaspekte, die der Erbauer der Mauritius realisiert hat.